ТВЕРДОСТЬ

способность лакокрасочного покрытия сопротивляться пластической деформации или разрушению при местном силовом воздействии.

Одна из важнейших физико-механических характеристик покрытия, дает представление о его когезионной прочности, степени высыхания и возможности применения в различных конструкциях и при различных условиях работы.

Существуют несколько способов определения твердости. Наиболее известный – по затуханию колебаний маятника при контакте с покрытием на специальном приборе (например, МЭ-3 и М-3). При этом вычисляется отношение времени затухания колебаний маятника, установленного на поверхности покрытия, ко времени затухания колебаний маятника, установленного на стеклянной пластине без покрытия.

Маятниковый прибор МЭ-3 используют для измерения твердости покрытия при 20–200 ºС. На стреле маятника крепят подвижный груз, передвигая который, изменяют центр тяжести маятника и соответственно амплитуду его качания. Сам маятник закрепляют на стойках в стеклянном футляре, а верхнюю часть маятника с двумя опорными полушариями помещают в термоизолирующую коробку.

Прибор М-3 не способен к электротермостатированию и предназначен для измерения твердости лакокрасочного покрытия при 20±1 ºС. Двумя опорами маятника служат стальные шарики диаметром 8 мм. Перед проведением испытания устанавливают время затухания колебаний маятника от 5 до 2 ºС, когда точки опоры находятся на пластине из фотостекла размером 90х120 мм. Этот показатель, получивший название «стеклянное число» прибора, должен равняться 440±6 с. В противном случае производят регулировку прибора, перемещая подвижный груз вдоль маятника.

Существуют и другие методы определения твердости: с помощью царапанья покрытия, например, карандашами различной твердости, и другими методами; твердость древесины, стали и бетона определяют, вдавливая в образцы стальной шарик.

Если покрытие слишком твердое, то в условиях внешних и внутренних нагрузок, возникающих в период эксплуатации изделия, на покрытии могут образовываться трещины и кратеры. В течение короткого периода времени под покрытием начинается процесс коррозии металла, резко уменьшается адгезия покрытия, что в итоге приводит к полному разрушению защитного покрытия.

На данный момент нет содержимого, классифицированного этим термином.