Вагоностроители увеличат ежегодное потребление ЛКМ на 800 тонн

Отечественные предприятия готовят производственные мощности к выпуску специализированных вагонов – рефрижераторов, 90% парка которых выйдет из эксплуатации уже к 2017 году. В частности, ОАО «Алтайвагон» в настоящее время завершает проект по созданию инновационного автономного рефрижераторного вагона с расходуемым хладагентом и отоплением с объемом кузова 115 кубометров и грузоподъемностью 55 тонн. Выход на пути общего пользования вагонов данной конструкции намечен на середину 2016 года.

Отличительной особенностью инновационного вагона является возможность автономной работы в период до 30 суток, а также поддержание температурного режима с помощью новых технологий, предусматривающих применение жидкого азота. Управлять работой холодильно-отопительного оборудования вагона можно по каналам GSM. Основным преимуществом спецвагонов является снижение затрат на транспортировку грузов.

На «Алтайвагоне» оценивают первоначальную потребность в новых вагонах со стороны партнеров, участвующих в проекте, в объеме до 4 тысяч штук. Кроме того, с 2017 года ежегодные плановые производственные мощности АО «НПК «Уралвагонзавод» по выпуску рефконтейнеров составят тысячу единиц. «Тихвинспецмаш» с 2017 года готов производить более 3 тысяч современных специализированных вагонов в год, в том числе изотермических, с увеличенным сроком службы, меньшей стоимостью жизненного цикла и увеличенной грузоподъемностью. При учете, что на окраску одного вагона в среднем уходит около 100 килограммов краски, дополнительно для реализации проекта российским вагонстроителям потребуется 800 тонн ЛКМ в год.