За десять лет в России Nissan использовал 2 тысячи тонн ЛКМ
Компания Nissan разместила производственные мощности в России в 2006 году. За это время было выпущено более 230 тысяч автомобилей, использовано 2 тысячи тонн краски. Для сравнения, ежегодное потребление «Уралвагонзавода» только на выпуск железнодорожных вагонов (без учета спецпродукции) составляет 2,5 тысяч тонн. При этом выпускается 20 - 30 тысяч единиц подвижного состава в год.
Как сообщил директор по развитию ООО «Ярославская лакокрасочная компания» Алексей Рубан, из-за спада промышленного производства, особенно в автомобилестроении, потребности в ЛКМ резко сократились. Однако объем выпуска красок удалось удержать на прежнем уровне из-за того, что импортные материалы оказались слишком дорогими для конечного потребителя.
На 2015 год пришелся пик спада промышленного производства. Выпуск легковых автомобилей сократился на 50 % из-за снижения покупательской способности граждан. В этих условиях, отдельные иностранные производители полностью закрыли свои заводы в России. Это связано с тем, что значительная часть комплектующих шла из-за рубежа за валюту, а собранная продукция реализовывалась за рубли. Воспользоваться колебаниями смогли только те предприятия, которые максимально плотно локализовали производство в России.
Новости по теме
- Геннадий Аверьянов: «Предприятия способны решать сложные вопросы импортозамещения ЛКМ» 14.02.2023 11:00
- «Тиккурила» уходит из России 23.06.2022 07:37
- 🔒 Производство лакокрасочных материалов в условиях блокировок: проблемы и пути выхода 16.06.2022 16:15
- 🔒 Кризис наступает. Об итогах работы отрасли в январе - апреле 2022 года 16.06.2022 16:00
- 🔒 Рынок колеровки ЛКМ: оценка, производители, оборудование 16.06.2022 15:45