ЛКМ в «большой минус»: краски должны быть адаптированы к условиям Сибири

Основные проекты по развитию инфраструктуры, в частности – нефтегазовой, реализуются в условиях Крайнего Севера. Для того, чтобы обеспечить их долговечность, работы по огне- и коррозонной защите приходится осуществлять при отрицательных температурах. «Материалы должны обладать уникальным набором свойств. Работы в двадцатиградусный мороз не такая уж и редкость. В этих условиях есть опасность, что материал не сможет адекватно обеспечивать антикоррозию. Однако, наиболее неудобная для сервисников температура от + 3 до – 7 градусов по Цельсию. Есть вероятность того, что ЛКМ будут наноситься прямо по слою воды. Поэтому защищаемую поверхность нужно как минимум дополнительно обработать ацетоном», - заявил генеральный директор компании «АМТ-Антикор» (Санкт-Петербург) Олег Тараненко.

Он также отметил, что считает необходимым для крупных объектов выводить все работы по огне- и коррзащите под единого генподрядчика. В летний сезон недельные потребности «АМТ-Антикор» составляют 20 – 25 тонн ЛКМ. С нанесением материалов в условиях зимы категорически не согласны иностранные производители красок. Однако организация цехов по окраске непосредственно на объекте, зачастую бывает невозможно, а работы по АКЗ осуществляются, традиционно, непосредственно перед тем, как объект передается в эксплуатацию, то есть, у сервисных компаний нет возможности выбирать время, когда осуществлять работы по окраске.