Китай

  • 28.02.2013 14:15

    Технологические и экологические ограничения не останавливают разработчиков на пути освоения сланцевого газа.

  • 05.02.2013 13:30

    Несмотря на то, что в автомобилестроении только 3% из бюджета закладывается на лакокрасочные материалы, разработчики никогда не обделяют их вниманием. Что уж говорить о сегменте авторемонтных материалов, где от талантов технологов может зависеть благосостояние целых корпораций, по крайней мере, в Азии и Латинской Америке.

  • 23.11.2012 10:30

    Автомобильный рынок в Китае развивается гораздо интенсивнее, чем в других регионах мира.

  • 07.12.2012 14:00

    Большинство сторонних наблюдателей воспринимают Китай как мечту для журналиста и кошмар для работника статистического бюро: здесь происходит больше событий на квадратный метр, чем где-либо в мире, за исключением, пожалуй, США во время президентской гонки. И действительно, проблема с точностью сведений крайне актуальна.

  • 07.12.2012 14:30

    По законам мировой промышленной индустрии: за любыми инновациями всегда следует череда имитаций и спекуляций. И если в США и странах ЕС подобная практика строго пресекается государством или общественными организациями, то в Китае «злоупотреблять» пока можно многим. 

  • 05.06.2012 15:15

    Кризис привел к сильному падению всех показателей рынка, прежде всего из-за обвала основных потребляющих отраслей. 

  • 05.06.2012 10:15

    Изо дня в день сотни газетных заголовков сообщают о том, что Китай обогнал США по темпам развития, став основным источником инноваций в мире. Китайские эксперты старательно пытаются  закрепить миф о всесильности своей страны, сообщая о новых патентных заявках. С их слов получается, что все высокотехнологичные товары – плод азиатской изобретательности, а Запад обречен следовать за Востоком. 

  • 19.04.2012 13:00

    Китайский рынок пигментного титана пережил настоящую ценовую встряску. В первые семь месяцев цены увеличивались, а в конце года резко упали. Подобные изменения устроили настоящую встряску как маленьким компаниям, так и международным корпорациям.

  • 18.04.2012 12:45

    Цены на диоксид титана дошли до предела. К концу 2011 года стало казаться, что производители ЛКМ не хотят «платить больше». Финансовая неблагонадежность Европы грозила катастрофическим падением спроса на покрытия и, соответственно, резким снижением стоимости пигмента. Однако производители рудного сырья вновь подняли цены.

Страницы