Январь-февраль 2019
Научно-технический журнал для широкого круга специалистов, занимающихся разработкой, производством, применением и продажей промышленных покрытий
Темы номера
Прошедший 2018 год для российской лакокраски выдался непростым. Как отметили специалисты российского рынка ЛКМ, на отрасль повлияли рост цен на сырье, промпроизводства и спад строительства.
Минувший 2018 год оказался не столь успешен как 2017. Нового рекорда не получилось, но и серьезного падения не произошло. Лакокрасочников в период неактивной строительной отрасли выручили промышленники и DIY-сети.
Как показала практика судостроительных предприятий, заместить импортные ЛКМ можно, но не все. Где-то претензии к качеству, где-то – к узкой цветовой линейке. Давно бросили якорь иностранные коллеги в сегменте покрытий для
наружных подводных и надводных поверхностей судна. На всех парусах догоняют российские компании.
С либерализацией торговли, распространением технологий, снятием множества экономических барьеров, растущим уровнем жизни во многих развивающихся странах, центр притяжения мировой химической индустрии смещается в Азию,
где трудозатраты остаются относительно низкими при высоком экономическом росте, и в сторону Ближнего Востока, где доступно дешевое нефтехимическое сырье.
Быстрее, выше, сильнее – это про композиты. Пожалуй, можно добавить еще «легче». Такие преимущества они дают авто-, судо- и авиастроению, строительству. Конечно, их применение не ново, и они вытесняют традиционные материалы. Насколько отечественная промышленность близка к переходу на композиты, рассказывают знатоки отрасли.
Приведены и проанализированы испытания пластиковых подложек на адгезию УФ-полиэфирной и УФ-эпоксиакрилатной систем.
В результате сжигания угля на ТЭС в России ежегодно образуется 25–27 миллионов тонн золошлаковых отходов (ЗШО). Утилизируется и используется порядка 2,0–2,5 миллионов тонн (8–10 %) ежегодного выхода ЗШО, остальные 23–25 миллионов тонн складируются рядом с городами или в городской черте.
Вопрос принадлежности ряда средств огнезащиты к ЛКМ до сих пор остается спорным по ряду аспектов, также как и место в классификации комбинированной и рулонной интумесцентной огнезащиты.
Директор российского представительства SiLi CIS дал интервью журналу «Промышленные покрытия».
