Авиакомпании отказываются от покраски самолетов иностранными службами

Российские авиакомпании постепенно отказываются от окраски самолетов за рубежом, все чаще обращаясь к отечественным сервисным компаниям. Среди первых – «Аэрофлот», «Победа», S7 Airlines и UTair: ливреи на эти воздушные суда наносились в ангаре холдинга «Инжиниринг» в аэропорту Минеральных Вод.

Игорь Паньшин, заместитель генерального директора холдинга, рассказал информационному агентству ТАСС, что за последний год специалисты покрасочного цеха покрыли уже 14 узкофюзеляжных самолетов, несколько вертолетов и малых воздушных судов бизнес-авиации.

По словам И. Паньшина, на 2016 год уже запланирована работа с S7 Airlines, а также обсуждается сотрудничество с «Уральскими авиалиниями». «Есть намерение на восемь самолетов SRJ-200 авиакомпании «ЮВТ-Аэро», а в сентябре – на один UTair. «Трансаэро» на нас пока не выходила», – добавил он. Кроме того, «Инжиниринг» обсуждал возможность работы с казахстанской авиакомпанией Air Astana, планирующей ребрендинг и, соответственно, перекраску всего флота.

По-мнению И. Паньшина, прежде перевозчикам приходилась обращаться в иностранные сервисные компании преимущественно по той причине, что в России не было подобных предприятий, имеющих сертификат EASA Part 145. «Ранее мы красили самолеты за рубежом, но у нас есть опыт сотрудничества с холдингом в области технического обслуживания. После того как «Инжиниринг» получил сертификат на выполнение работ по нанесению ливреи, эти работы стали выполняться его специалистами», – подтвердили его слова представители S7 Airlines.

Вместе с тем, компании не уточняют, планируют ли в ближайшем будущем заменить импортные лакокрасочные материалы отечественными.