Рецензия на книгу «Защита от коррозии металлических и железобетонных мостовых конструкций методом окрашивания»

Представленная работа посвящена актуальнейшей теме – защите мостовых сооружений от воздействия агрессивной внешней среды, вызывающей коррозию материала конструкций и снижающей тем самым нормативные сроки эксплуатации сооружений. Анализ ранее изданной литературы показывает, что эти издания в основном посвящены отдельным узким проблемам защиты от коррозии без сравнительного анализа применения современных высокоэффективных технологий и материалов. Поэтому появление работы, достаточно полно объясняющей причины повреждений конструкций от коррозии и предлагающей эффективные методы защиты, в том числе проверенные опытом многолетней эксплуатации, должно заинтересовать широкий круг специалистов, научных работников и студентов.

Особенно ценно, что при написании представленной книги авторы руководствовались актуализированной редакцией действующих законов, стандартов, сводов правил, выполнение требований которых будет способствовать повышению уровня безопасности эксплуатации мостовых сооружений, их долговечности при снижении затрат и улучшению экологических условий.

Три крупных раздела книги посвящены вопросам проявления коррозии металлических и железобетонных конструкций, приведены характерные примеры повреждений от коррозии уникальных мостовых сооружений. Здесь же даны рекомендации по применению антикоррозионной защиты методом окрашивания конструкций покрытиями из современных высокоэффективных лакокрасочных материалов, описан механизм защиты и разрушения лакокрасочных покрытий, приведены примеры дефектов защиты и разрушения лакокрасочных покрытий. Несомненный интерес представляют перспективные направления по применению высокопрочных, сверхвысокопрочных и пр. бетонов, обеспечивающих расчетный срок службы за счет повышения прочности, морозостойкости, водонепроницаемости и пр. и не требующих дополнительной защиты.

Для выбора системы антикоррозионной защиты приведены сведения по нормативной российской и международной базе и рекомендованы основные критерии для принятия решения по выбору защитного покрытия. Приведены каталоги цветовых тонов лакокрасочных материалов, позволяющие разнообразить внешний вид мостовых сооружений, что особенно ценно при расположении их в городах.

Для проведения тендеров на закупку лакокрасочных материалов разработана и рекомендована для применения балльная оценка предложений поставщиков лакокрасочных материалов, приведены примеры распределения баллов между показателями, сведены в таблицы комплексной оценки антикоррозионной защиты металлических и железобетонных конструкций. Приведенные рекомендации следует апробировать при проведении нескольких реальных тендеров и после доработки методики ввести ее в нормативную документацию.

В большом разделе по разработке проектной документации антикоррозионной защиты, на базе мониторинга построенных уникальных мостов, приведены требования к проектным решениям по защите от коррозии стальных и железобетонных конструкций и даны предложения по повышению долговечности мостовых конструкций. В соответствии с законодательными актами и действующей нормативной документацией проектные решения предлагается разрабатывать с учетом повышенного уровня ответственности для уникальных мостовых сооружений и объектов, имеющих большое экономическое, социальное и экологическое значение. При этом следует рассматривать и более высокие уровни повышенной ответственности как для стальных, так и для железобетонных конструкций. При проектировании введено понятие первичной защиты от коррозии, предусматривающей создание, по возможности, стойкой к коррозии конструкции на стадии изготовления и вторичной защиты от коррозии, благодаря которой эта коррозионная стойкость конструкции в необходимых случаях сохраняется и повышается на определенный, заданный срок службы.

В разделе также установлена достаточность для проектирования нормативной базы, которая, несмотря на некоторые противоречия, в основном соответствует международным стандартам, что наглядно показано на приведенном примере проектирования антикоррозионной защиты конкретного объекта по отечественным нормам и международному стандарту (ISO).

При проектировании вторичной защиты от коррозии мостовых конструкций рассмотрено понятие терминов «срок эксплуатации» и «срок службы», которые являются основополагающими при выборе системы антикоррозионной защиты, так как от их величины зависят показатели приведенных затрат при расчете технико-экономического обоснования и результаты расчетов балльной системы при проведении тендера. Основное противоречие в нормах сводится к разновременности сроков службы металлических пролетных строений и железобетонных опор. Для разрешения этого противоречия приводятся предложения, которые даны в конце раздела. В разделе приведены требования к проектным решениям и составу проектно-сметной документации постадийно и раздельно по первичной и вторичной защите от коррозии как стальных, так и железобетонных конструкций.

Вторичную защиту от коррозии мостовых конструкций рекомендовано выполнять системами покрытий из высокоэффективных однокомпонентных полиуретановых лакокрасочных материалов марки Stelpant, имеющих следующие основные достоинства:

— соответствуют действующим отечественным и международным стандартам и нормам;
— из всех рекомендуемых нормами систем имеют наибольший срок службы;
— технологичны при нанесении, экологически чисты, имеют наиболее широкий температурно-влажностный диапазон выполнения работ;
— обладают высокой ремонтопригодностью;
— широко применяются для окрасочных работ как в России, так и за рубежом;
— уже имеются объекты с безремонтной эксплуатацией более 15 лет.

Представляется особо значимым применение этих материалов для систем защиты от коррозии железобетонных опор, долговечность которых может быть повышена, как это показали испытания НИИЖБ, за счет взаимодействия защитного слоя бетона с проникающим свойством полиуретановой грунтовки системы из лакокрасочных материалов Stelpant.

Наряду со снижением трещинообразования и проведения дополнительных научно-исследовательских работ по применению систем защиты от коррозии из лакокрасочных материалов Stelpant, приведенных в рассматриваемой работе, предлагаемый метод вторичной защиты от коррозии может повысить долговечность опор до заданного срока эксплуатации всего сооружения.

Самостоятельным разделом даны объективные характеристики лакокрасочных материалов, как традиционных, применяемых еще по действующим нормам, так и современных эпоксидных, цинкнаполненных полиуретановых и других покрытий. Там же приведена краткая информация о российских и зарубежных производителях лакокрасочных материалов.
Имея более чем 30-летний опыт применения полиуретановых лакокрасочных материалов Stelpant, немецкая компания Steelpaint GmbH приводит сведения по преимуществам своих материалов в различных областях их применения, данные по применяемым системам с указанием нормативных документов, в которых они занимают лидирующее положение по срокам службы.

Довольно-таки подробно освещены такие не менее важные вопросы, как технология нанесения систем антикоррозионной защиты конструкций мостов, контроль качества лакокрасочных покрытий, особенности гарантий на системы.

В последнем разделе приведены объекты, при строительстве которых применены системы антикоррозионной защиты из полиуретановых материалов Stelpant для мостовых конструкций, комиссионное освидетельствование которых показало их хорошее состояние при сроке эксплуатации более 15 лет.

Таким образом, с изданием этой книги мостовая общественность получит энциклопедические сведения по вопросам защиты от коррозии мостовых конструкций методом окрашивания современными высокоэффективными лакокрасочными материалами, использование которых в значительной степени повысит качество проектирования и строительства, увеличив при этом сроки нормальной эксплуатации мостовых сооружений.

Начальник отдела Главгосэкспертизы РФ (1991–2013 годы),
Заслуженный работник транспорта Российской Федерации,
Лауреат Премии Правительства Российской Федерации
К. Д. Кельчевский